曾被誉为“通用最强小车”的爱唯欧，自诞生之日起即被寄予厚望。它个性张扬，拥有着令人难忘的独特造型，更兼出自于通用最先进的小型车平台，所以要成为一款热销车型应该不是问题。然而持续低迷的销量，对信心满满的雪佛兰无疑于当头棒喝。但既然不能选择逃避，就唯有在痛苦中蜕变了。蜕变之后的新款爱唯欧不再那么个性，它开始面向大众回归主流，像是叛逆的少年在磨砺与反省之后变得稳重与成熟。那么它到底有哪些方面的改变呢？是否有让人怦然心动的魅力？让我们一起来体验一下吧。

外观设计：全新外观 更加时尚

新爱唯欧采用了雪佛兰全新的家族式外观设计，前脸更夸张的双格栅设计配以镀铬饰条，无论是视觉效果还是档次感都提升不少。同时，新爱唯欧的尾部也经过了全新设计，最大变化在于采用了更加时尚的蝶形双尾灯，加上更加协调的尾部线条，整体造型焕然一新。

小结：就外观而言，新爱唯欧的改款是很成功的，它完全抛却了以往的个性与张扬，其回归主流的外观设计定会得到更多的拥趸者，毕竟大气、时尚的造型一直是国人的最爱，抓住这一点就离成功更近了一步。

内饰配置：内饰变化细微 配置升级

新爱唯欧采用与老款相同的环抱一体式座舱设计，整体造型变化细微，主要体现在仪表样式的改变，之前个性的机车仪表增加了外罩，样式设计也回归传统。同时高配版车型引入了Mylink智能车载互联系统，更贴合潮流，彰显科技范儿。配置方面，为1.4手动乐悠版、 1.4自动畅悠版及1.6自动风尚版增配了泊车辅助功能。

小结：相比于完美蜕变的外观设计，内饰造型的改变就微乎其微了。新车主要是针对一些细节方面进行了升级，整体质感得到了部分提升。简洁易上手的中控设计及Mylink智能车载互联系统和安吉星服务系统的加入都让有车的生活变得更便捷。

空间及操控：空间表现不错 操控舒适

新爱唯欧的车身尺寸与老款相比变化不大，所以整体空间表现大致相似。身高176cm的模特将座椅调到最低，头部空间有一拳的距离，前排空间表现令人满意。同样的体验者乘坐后排空间，头部与腿部空间均有一拳左右。后排中央地板凸起不算明显，但一体式头枕和无出风口明显降低了乘坐舒适性。储物格方面，新爱唯欧的储物格还是蛮多的，特别是在中控区域，大大小小的物品都有地方可放。而后排无中央杯架及车门储物格，则有待改进。

动力方面，新爱唯欧搭载了1.4L和1.6L两种发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。其中1.4L发动机最大功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩131N•m/4200rpm；1.6L发动机最大功率为89Kw/6000rpm，最大扭矩155N•m/4000rpm。

新爱唯欧的方向盘握感舒适，加上标配的电动随速助力转向系统，低速灵活高速沉稳，在日常驾驶时能为你带来足够的信心。作为一款家用车，爱唯欧的调校明显偏向于舒适性，而不算激烈的操控性。日常驾驶时，柔软的悬架几乎能过滤掉大部分路面震动，车内噪音抑制也做的很好，整体感觉很舒适。

全文总结：蜕变之后的新爱唯欧拥有更为迷人的外表，时尚的造型很容易获得年轻人的青睐。不仅如此，新车的起售价也由原先的8.18万元降至7.39万元，这对于想要购买人生第一辆车的年轻人而言具有很强的吸引力。然而即便优秀也从不乏对手，想要从众多的竞争者之间脱颖而出，不仅需要强大的产品支持，还不能缺少完美的营销体验。如何抓住年轻消费者的生活理念并赢得共鸣，是爱唯欧走向热销的必修课。

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